暴雪突袭，厉兵秣马战犹酣
    天气预报显示：1月3日—4日我省将出现入冬以来范围最大、强度最强的降雪过程。
    1月3日下午14：20，蚌淮高速路政大队负责人王波、黄坤在凤阳管理处参加一路三方联勤联动应对暴雪天气紧急会议。
    14:55，会议结束，会同业主单位再次查看应急物资、除雪机械、临时应急人员到位情况，同时要求大队车辆管理员再次确认所有巡查车辆性能良好，能及时上道。此时天空已飘起小雪，路面无积雪，未结冰，道路通行正常。
    15:17，接凤阳中控电话称S95宁洛高速凤阳支线下行K22+300处发生撞护栏事故，一组人员王波、欧阳长路前往处置。于此同时，二组人员乔石、沈沛澍例行巡查，查看辖区全线通行和路面积雪情况。
    16;02，下行K22+300处事故车辆安全拖离现场。但是上行K30+600处又发生两车追尾事故。一组继续前往下一事故地点，雪越下越大，巡查人员反馈，桥梁已开始积雪。这时由三组黄坤、赵国宏带队开始进行全线除雪撒布作业，重点对全线桥梁进行撒布。
    17:46，上行K30+600处事故处理完毕。凤阳支线全线中雪，第二遍撒盐工作开始，三组开车压速示警带道。
    18:06，二组人员巡至明皇陵服务区，发现较多滞留车辆，车主向巡查车挥手，因车辆打滑，请求帮忙。乔石、沈沛澍开始推车，对其他滞留驾驶员劝说、引导、解释，建议尽快下道，注意安全，夜间雪量更大。这一忙就是4个多小时。
    21:53，所有收费站道口封闭，道路限速20km/h，三组带领养护人员开始第三次除雪撒布。
    23:45，上行K7+400小轿车抛锚，此时雪下得紧，能见度不足40m。一组人员听令而动，到达现场，顶着刺骨的寒风和冰雪，帮助车主一步一步将车推向应急车道。欧阳长路头发上凝结住了冰渣子，借着车灯光，只能看到大口大口呼出的白气。
    1月4日00:02，二组安全回来；00:26，三组安全回来，01:50一组安全到达大队。此时积雪达20cm。
    04:46，凤阳支线K4+500处一辆大货车抛锚，暴雪仍在继续，道路积雪严重，全线道路铲雪作业在一组的带道下，全面铺开。二组于05:35赶到事故现场进行处置。寒风卷着雪花，让人倍感寒气袭人，虽然穿着防寒服，但是依然能够感受到寒气透心。
    07:57，三组带道，全线铲雪。一组前往凤阳东收费站协助清理出口积雪，09:07，出口清理出两条车道，一组值守收费站道口，每两小时清理一次，控制车道内积雪，确保通行安全。此时最深处积雪已达30cm。
    10:52，二组人员前往京沪铁路特大桥和高塘湖特大桥进行扫雪工作。雪太大，一遍清理不干净，铲雪车作业后，机器清扫一遍，人工再清扫一遍，如此效果较好。
    11:56，津A牌照大货车被困京沪高铁特大桥处。12:26一组赶到现场处置，13:18，救援完成。
    15:47，降雪持续不断，一组再次压速带道，敦促铲雪作业再次开展。

                                      雪势稍小，撸起袖子加油干
    1月4日18:00，辖区全线雪势稍小，能见度较好，地面积雪最深处达40cm。
    18:20，天已擦黑，巡查人员报告刘府收费站往西泉枢纽方面发生拥堵，通行缓慢。事故处置组及时赶往，现场为大货车行驶打滑，无法爬坡。欧阳长路取锹铲雪，乔石清理货车车轮积雪，此时室外温度已降至-5°，手被冻的通红，搓搓手继续干；鞋子里进了雪，化了水。黄坤在前方疏导交通，不断喊话：不要再往前加塞了，我们正在努力抢通，注意安全。此时他的眼睛布满了血丝，声音也有些沙哑。20:39，大货车爬坡成功，拥堵解除。
    20:40，江山互通立交下行匝道口处发生车辆抛锚事故。王波、赵国宏下楼，打开警灯，发动车辆，车身的雪花抖落了些。21:09到达现场，小轿车抛锚在超车道上，老驾驶员赵国宏询问了情况，耐心教车主如何一点一点操作，他和王波到车尾部，用尽浑身力气推动；“一、二、三”一起用力，几个回合下来，虽是数九寒天，可额头已经沁出了汗水。21:32，还是没有进展，王波和赵国宏用手扒出车轮积雪，同时让车主注意控制好油门节奏，再推一次。“一、二、三”，车子动了，爬出了雪窝。车主下车一个劲的道谢，称赞“你们是真的为民服务”。车远了，地上留下的是用力推动时凌乱脚印。
    22:55，黄坤、欧阳长路安全回来；23:26,王波、赵国宏安全回来；00:09，乔石、沈沛澍安全回到大队。00:36，全员就寝，唯有走廊的灯还亮着，愿今夜安全。
    1月5日6:10，天微亮，宿舍里有了动静，一个屋子，两个屋子，有人亮灯了，打水声，开门声……
一夜过，雪终于停了。穿戴整齐，下楼集合。有人拿锹，有人拿扫把，驻地院子白茫茫一片。6:35，开始打扫院内40cm的积雪，7:20铲出两条路，足够四辆巡查车停放，可以正常掉头出发，随时待命。
    7:30，吃早餐，望天，似有晴意。
    7:54，由乔石、李来意组成巡查一组，沿淮南方向前行，查看路面积雪情况，同时联系淮南管理处，进行桥面除雪作业；由沈沛澍、高一层前往凤阳东收费站协助收费站广场除雪；由黄坤、欧阳长路前往凤阳东匝道口疏导交通，提示过往车辆禁止上道。由王波、赵国宏带领养护工作进行桥梁、应急车道、互通三角带、服务区广场除雪工作，乘着雪停和封道之际，尽快抢通道路，确保开道顺畅。
    11:19，S95宁洛高速所有入口处间接放行，等待了半天的司乘人员终于“解放”了。
    1月5日下午，天稍放晴，路面通行正常！

                                        雾锁高速，坚守岗位暖人心
    1月5日17:00，辖区高速开始起雾，大队两支巡查队伍这时还全部在路上。一组巡查员李来意、沈沛澍下午14:00出发，此时被堵S17蚌淮高速淮南方向54K处；二组巡查员王波、赵国宏下午15:30出发，此时依然在逐个查看桥梁的通行和融雪情况。
雾气来的很快，18:00，大队其它队员开始就餐。站在走廊上，平日里最显眼的“凤阳东”三个红色字体，现在依稀只能看到轮廓，地面也开始结冰。
    再次询问情况得知，一组巡查人员从K54公里牌处挪到了K55处。一个小时，一公里。巡查人员一面疏导交通，一面耐心地跟焦急的司乘人员解释，没有扩音器，问询一个，解释一遍；大声喊话前方车辆不要强行加塞，安全第一。嗓子喊的有点发哑，出发时带的开水，已经冰冷。灌几口冷水，继续喊话……
    二组巡查人员，因高塘湖特大桥发生五车追尾事故，他们正在现场处置，一边做好预警工作，一边挨个车辆询问是否有人员受伤。18：46分交警和施救车辆赶到，路政人员帮助被困车辆尽早撤离；指导涉事车主下道处理，切勿停留；提醒滞留人员不要围观。
    19:36，高塘湖特大桥多车追尾事故现场撤除。
    19:43，曹庵互通立交贯通。
    此时大雾能见度不足50米。
    穿过重重迷雾，21:15，二组巡查人员到达驻地，来不及休息，喊上大队备勤人员前往收费站广场，指挥车辆下道和劝返准备上道车辆。   

    21:48，广场没有滞留车辆了，此时的能见度不足20米。22:34，一组巡查人员安全回来。站在大队的院子里，朝着收费站的方向望去，“凤阳东”三个烁红的大字已经全然淹没在浓雾中。
   “今天的雾真大，我一路感觉像是摸着回来的”
   “谁说不是呢，草船借箭、雾锁连江也不过如此罢了”
   “只要不出事故，迟一点没什么”
   “是的，司机其实比我们还急，我们就是干这活的，这不是奉献，是本职”
   “王大讲的对，看看墙上这四个字—服务为本”
   “忙着忙着都感觉不到饿了”
   “咦，你这一说，我好像有点饿了”
   “哈哈”
    ……
   这是一线高速路政执法人员的风貌，这是风雪保畅公路人的风貌，这更是共产党员尽职尽责、为民服务的风貌。
   48小时，忙碌着，充实着，雪情就是指令，高速路政人永远在路上。
   1月6日06:02，接淮南中控电话，位于S17蚌淮高速K58处发生油罐车侧翻事故，占据所有行车道，道路中断。
   当班人员王波、黄坤、赵国宏、欧阳长路、乔石再次出发了……